在年轻人成为消耗主流后,很多习性正在发生转折。吾们的用车时间很长,按30岁首次购车算首,平均每5年换一次,也许每幼我都要换5、6次,当讨厌轿车和SUV等通例后,皮卡、MPV和越野车等幼多类型迎来了机会。

相比皮卡的路权限定、MPV的顾家标签,高大威猛的越野车在感官上的刺激会更剧烈。上到添价50万的奔驰G,下至进入国内后售价翻倍的吉姆尼,大无数明星车是很受迎接的,可选谁最对呢?

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英媒《AutoCar》公布了乐趣的不悦目点:经由过程最幼离地间隙、挨近角、离去角等参数,评选最好的越野车是愚昧的,联相符地形,分别车型的实际经由过程能力差距显明更有说服力。所以,在性价比、保值率和质量安详性等通例标准的基础上,结相符越野能力,他们保举了十款2020年最硬的“铁汉”。

Jeep牧马人

当然牧马人的换代周期缓慢,但最新的JL车型却比以去更有用,且具有功能性。同时,它的外面设计保留了经典的形式,包括圆形大灯、条形进气格栅和方正的车身弯线等,2.0T涡轮添压发动机和8AT变速箱相符作的也很默契,驾驶感受流畅、自然。

自然,吾们更保举卢比肯车型,它拥有分时四驱体系,可断开防倾杆和更扎实的车轴,几乎能遵命任何道路。

车载点评:大幅优化的公路性能、2.0T发动机所带来的特出燃油经济性,是清新牧马人挺进的佐证,但国内卖的太贵了,入门版也要42.99万首,这样大消耗购买一辆“偏科生”,照样必要些勇气的。

丰田普拉多

普拉多的车架扎实,走在烂路上异响很少,不论冰雪照样泥泞,它都能轻盈面对。悬架的走程裕如,这挑供了更好的安详性,当然极限经由过程能力异国牧马人夸张,但搪塞清淡的难度有余,而且驾驶它的感觉很抑闷。

车载点评:普拉多在国内拥有富厚的口碑、特出的保值率,遗憾的是,碍于咖啡法和国六排放限定,这款车已经离吾们渐走渐远。现在,平走进口的最矮配售价在41万旁边,较2019年有所下调。

奔驰G级

和牧马人相通,奔驰G也是一款历史悠久的车。当然外面望首来转折不大,但最新款的内在已经翻天覆地,自力悬架大幅升迁了公路的操控感受,清新的家族化内饰,也让这款车的豪华感媲美S级,除了贵,吾们没什么理由向它说“不”。

车载点评:碍于国外产能缩短,奔驰G在国内自然物依稀为贵,中规添价50万首步,平走进口售价最矮在205万以上,实际挑车价比老款上涨了30%,用实力表清新越好越贵。

福特撼路者

撼路者挑供了来自博格华纳的四驱体系,全路况适宜能力比较强,在公路和泥地之间具有平衡的外现。同时,它还配备了后桥差速器锁,添补了些许脱困能力,7座组织和宽大的空间也附赠了更多功能,最紧张的是售价比普拉多益处的近一半儿。

车载点评:撼路者的实力实在不俗,但碍于皮卡的底子,它的内饰做工比较粗糙,这也是很多消耗者纠结的因为,好在优惠比较大,汽油入门版23万旁边即可挑车,有肯定的吸引力。

路虎发现5

尽管异国大梁,但发现5照样具有特出的越野能力,公路操控感受也有清晰的挺进,综相符驾感甚至是十辆车里最好的,车内氛围豪华、坦然。嫌舍它的理由惟独一个,车尾设计实在不足从多,很多同事觉得丑。

车载点评:从来没疑心过发现5的越野能力,但按照市场逆馈来望,它并不走功,平走进口最矮配已跌至53万元旁边,形成显明对照的是,发现4库存车仍能卖到67万元。

Bowler Bulldog

在卫士停产之后,有很多用户喜欢而不得,联系凯发K8所以Bowler改装公司在卫士的基础上,推出了Bulidog,搭载了一台5.0L八缸发动机,最大功率387PS,动力比卫士更强劲,在英国颇受迎接,这也是直接促使路虎在不久前收购了这个公司。

车载点评:经典总是迷人的,老卫士国内还有幼批库存,卫士90售价106万首,停产后涨价的代外。

铃木吉姆尼

吉姆尼是全球幼批的幼型越野车,这款车的重量刚刚超过1100公斤,并采纳了梯形框架底盘,两端均带有刚性轴悬架,并拥有矮速四驱模式。当然马力清淡,但挨近角、离去角和最幼离地间隙均媲美牧马人,再添上特出的车重,清淡路况根本难不倒它。

车载点评:新款吉姆尼售价高达29万首,对照老款最矮时的13万,翻了一倍还多,选择帕杰罗显明更理性。

五十铃mu-X

mu-X的上风在于特出的柴油发动机,入门的1.9T最大扭矩高达360N*m,3.0T为430N*m,矮速四驱模式下,扭矩还可放大2.48倍,这对于越野车来说是诱人的。另外,mu-X的底盘也相等扎实,只是驾驶首来噪音有些吵。

车载点评:入门版挑车价在18万元旁边,mu-X的性价比不错,但碍于全系只挑供柴油发动机,很多城市并不适用,稍微难堪。

福特遵命者

在F-150的基础上,遵命者拥有了清新的3.5T发动机和铝制车身,整个车的有用性和效果有了清晰升迁。同时,得好于全尺寸车身,遵命者的三排座空间相等裕如,FX4越野版挑供了分时四驱,并带有后桥差速器锁。

车载点评:美规遵命者国内售价75万首,实在比同级搭载5.3L发动机,售价高达100万首的萨博班,吸引力更大。

双龙雷斯特

雷斯特不算时兴,但它很扎实,内饰详细,具有四驱体系,带有矮速四驱功能,平时爬坡和重型牵引异国题目,最大拖拽能力为3.5吨,走李箱容积仅2000L,第二排座椅能够十足放平,只是转向比较暧昧,驾驶首来并不及挑供精准的逆馈。

车载点评:7座硬派SUV,相通哈弗H9比它更靠谱。

总结

非承载式车身、高阶四驱体系、越野轮胎,多样化的硬件标准,注定越野车的售价会偏高一些,但选择了这类车,也就意味着吾们能体验更不屈庸的生活,上山下河、林间穿越,在空隙时拥抱自然。除了上述车型,哈弗H5和北京BJ40在价格上还会更亲民些。

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